تحتاج روسيا إلى نحو 10 تريليونات روبل، ما يعادل 116 مليار دولار، بحلول عام 2035، لتطوير ساحلها القطبي وتحويله إلى ممر نقل متكامل، في مشروع ضخم قد يتطلب مشاركة دولية واسعة، مع بروز الصين باعتبارها المرشح الأبرز للمشاركة.
وصرح أليكسي ليخاتشيف، الرئيس التنفيذي لشركة روساتوم، لشركة ألفالاينر لأبحاث الشحن، بأن تطوير ما يُسمى بممر النقل عبر القطب الشمالي سيتطلب 5 تريليونات روبل بحلول عام 2030، و5 تريليونات روبل أخرى على مدى السنوات الخمس التالية.
ويتجاوز المشروع بكثير طريق بحر الشمال نفسه، إذ يشمل موانئ وخطوط سكك حديدية وممرات مائية داخلية وبنية تحتية لوجستية، فضلًا عن أسطول موسع من كاسحات الجليد النووية، وأسطول تجاري أكبر بكثير مصمم للعمل في ظروف الجليد.
وتستهدف روسيا، وفقًا لسيناريوها الأساسي، أحجام شحن تتراوح بين 110 و150 مليون طن بحلول عام 2035، ارتفاعًا من نحو 37 مليون طن حاليًا.
وفي ظل توقعات أكثر تفاؤلًا، تعتقد موسكو أن الأحجام قد تصل إلى 200 مليون طن بحلول عام 2040.
وحذر ليخاتشيف من أن تزامن عمليات البناء سيكون أمرًا بالغ الأهمية، موضحًا أنه يمكن بناء ميناء، لكن لن يتوفر الوقت الكافي لبناء خط سكة حديد وأسطول من السفن وكاسحات الجليد، مؤكدًا ضرورة تطوير الممر كنظام متكامل.
ويشمل برنامج التنمية الروسي الأوسع نطاقًا في القطب الشمالي 271 مشروعًا بقيمة 32.4 تريليون روبل، مع العلم
