كتب \مروان محمد ماجد
حددت هيئة المساحة يوم 23 يناير المقبل، كنهاية فترة عرض الكشوف الخاصة بتعويضات الممتلكات الخاصة بمشروع إنشاء الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع بمحافظة قنا
وحسب تقرير صادر عن هيئة المساحة، فقد تقرر الاطلاع لأصحاب العقارات والاراضي الواقعة في تلك المسافة، للتحقق من قيد حقوقهم فيها أو الاعتراض على اية بيانات تتعلق بهم خلال 15 يوم من تاريخ انتهاء مدة العرض.
وكذلك من حق الجهة طالبة نزع الملكية وذوى الشأن ” وزارة النقل ” خلال اربعة أشهر من تاريخ اننتهاء مدة عرض الكشوف الحق في الطعن على تقدير التعويض أمام المحكمة الكائن في دائرتها العقارات والمنشآت.
وحسب قرارات وزارة النقل الخاصة بالمشروع، فان حجم الاراضي الخاصة بالمشروع تصل الى 11.7 مليون متر مربع، منها أراضي حكومية، وملكيات خاصة، وشركات.
وكان قد أصدر رئيس مجلس الوزراء القرار رقم 951 لسنة 2023، والذي نص على أنه يُعتبر من أعمال المنفعة العامة مشروع إنشاء الخط الثانى للقطار الكهربائى السريع (6 أكتوبر – الأقصر – أسوان – أبو سمبل) فى المسافة من 6 أكتوبر حتى الأقصر بطول (680) كم فى نطاق محافظات (الجيزة – الفيوم – بنى سويف – المنيا – أسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر) بمساره ومرافقه ، وجميع منشآته من محطات للركاب بما تحتويه من منشآت لخدمة الجماهير ، ومحطات القوى الكهربائية والضغط العالى ، وورش للعمرة الجسمية والخفيفة ، ووحدات التحكم المركزى ، وأى منشآت أخرى يحتاجها المشروع .
كما نص القرار على أن يُستولى بطريق التنفيذ المباشر لصالح الهيئة القومية للأنفاق، على الأراضى والعقارات اللازمة لتنفيذ المشروع المشار إليه فى المادة السابقة، والمبين موقعها وحدودها وأسماء ملاكها الظاهرين بالمذكرة الإيضاحية والخرائط المساحية والكشوف وكروت الوصف المرفقة .
كما يُنهى تخصيص الأراضى والعقارات المملوكة لجهات حكومية ، والموضح بيانها، وملاكها الظاهرين بالمذكرة الإيضاحية والخرائط المساحية والكشوف وكروت الوصف المرفقة ، ويُعدل تخصيصها لصالح الهيئة القومية للأنفاق .
واختص القرار بإضفاء صفة النفع العام على مشروع إنشاء الخط الثانى للقطار الكهربائى السريع (6 أكتوبر – الأقصر – أسوان – أبو سمبل) فى المسافة من 6 أكتوبر حتى الأقصر بطول 680 كم، وذلك فى ضوء تكليفات السيد رئيس الجمهورية الصادرة لوزارة النقل بتنفيذ شبكة القطـار الكهربائى السـريع والمتضمنة إنشـاء عـدد (3) خطـوط منهـا الخـط الثـانى ( 6 أكتـوبر – الأقصـر – أسـوان – أبو سمبل ) بطول ۱۱۰۰ کیلو متر .
ويهدف تنفيذ الخط الثانى من شبكة القطار الكهربائى السريع إلى توفير وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة لنقل الركاب ومساهمة المشروع فى التنميـة المستدامة لتحقيق رؤية مصر ۲۰۳۰ باعتبار منظومة النقل أحد أهـم شـرايين التنميـة العمرانيـة والاقتصادية، وكذلك في ضؤ محدودية طاقة الشبكة الحالية ( الديزل ) بنقل (2) مليون راكب يوميًا و(13) مليون طن بضائع سـنويًا عام ٢٠٣٠ وعدم قدرتها على استيعاب أكثر من ذلك ، مما استلزم إنشاء شبكة القطـار الكهربائي السريع والتى تنقل 2.5 مليون راكب يوميًا و۲۰ مليون طن بضائع سنويًا عند اكتمالها .
ويتبادل الخدمة مع الخط الأول من الشبكة ( السخنة – الإسكندرية – مطـروح) فـى محطـة حدائق أكتوبر ومع الخط الثالث من الشبكة ( قنا – الغردقة – سفاجا ) بمحطـة قنـا وذلـك لـربط كافة محافظات الصعيد بالبحر الأحمر، كما أن الربط بين المناطق السياحية ( السياحة الثقافية فى كل من أهرامات الجيـزة / أبيـدوس بسـوهاج / الأقصر / أسوان / أبو سمبل – السياحة الدينيـة بـدير المحـرق بأسيوط – سـياحة الغـوص والشواطئ بالغردقة ) ما يتيح تنوع البرامج السياحية للسائح فى الرحلة الواحدة، بالاضافة الى ربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة ( غـرب المنيـا – توشـكى) بمنـاطق الاستهلاك وموانئ التصدير، وربط المناطق الصناعية ومناطق إنتاج الخامات والمحاجر بموانئ التصدير، وكذا خدمة أهداف التنمية العمرانية المستدامة وإعادة توزيع السكان وخلق محاور تنمية جديدة، وكذا التكامل مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية لتحقيق مفهوم النقل متعدد الوسائط .
كما يتطابق مسار الخط الثانى من الشبكة مع مخطط ( ممر التنمية ) الذى اقترحه العالم المصرى فاروق الباز والذى يهدف إلى تحقيق تنمية زراعية وعمرانية من خلال زراعـة مليـون فـدان واستيعاب (20) ملیون مواطن على مسار تنموى بطول (1200) كم من الإسكندرية وحتى توشكى .
ويهدف المشروع إلى الحد من التلوث البيئى الناتج عن تشغيل جرارات الديزل (ينـتـج عـن الجـرار الـديزل الواحـد حوالى ٢ مليون طن من الانبعاثات الكربونية سنويًا)، وكذا الربط السككى مع السودان من أبو سمبل حتى وادى حلفا.
