سحر الشريف
الموانئ المصرية استقبلت في عام 2019 نحو 13.6 ألف سفينة، حيث توزعت بين ميناء الإسكندرية بواقع 2994 سفينة، والدخيلة بواقع 1159 سفينة، ودمياط 3.18 ألف سفينة، والسويس 95 سفينة وحوض البترول 23 سفينة.
كما استقبلت ميناء سفاجا 794 سفينة، ونويبع 766 وشرم الشيخ 105، والغردقة 210، وغرب بورسعيد 1966 ، وشرق بورسعيد 1504 ، والأدبية 549، والسخنة 324 سفينة.
فيما استقبلت الموانئ المصرية حسب التقرير في عام 2020 نحو 11.3 ألف سفينة، حيث توزعت بين ميناء الإسكندرية بواقع 2760 سفينة، والدخيلة بواقع 1097 سفينة، ودمياط 2.89 ألف سفينة، والسويس 86 سفينة وحوض البترول 18 سفينة.
كما استقبلت ميناء سفاجا 574 سفينة، ونويبع 306 وشرم الشيخ 61، والغردقة 112، وغرب بورسعيد 1155 ، وشرق بورسعيد 1493 ، والأدبية 452، والسخنة 382 سفينة.
كما استقبلت الموانئ المصرية خلال عام 2021 نحو 10.8 ألف سفينة، حيث توزعت بين ميناء الإسكندرية بواقع 2726 سفينة، والدخيلة بواقع 1276 سفينة، ودمياط 2.26 ألف سفينة، والسويس 100 سفينة وحوض البترول 21 سفينة.
كما استقبلت ميناء سفاجا 652 سفينة، ونويبع 586 وشرم الشيخ 61، والغردقة 137، وغرب بورسعيد 1126 ، وشرق بورسعيد 1403 ، والأدبية 45، والسخنة 382 سفينة، والعريش 56 سفينة.
وفي عام 2022 استقبلت الموانئ المصرية نحو 12.7 ألف سفينة، حيث توزعت بين ميناء الإسكندرية بواقع 2672 سفينة، والدخيلة بواقع 1259 سفينة، ودمياط 3.34 ألف سفينة، والسويس 74 سفينة وحوض البترول 33 سفينة.
كما استقبلت ميناء سفاجا 719 سفينة، ونويبع 714 وشرم الشيخ 99، والغردقة 179، وغرب بورسعيد 1140، وشرق بورسعيد 1516، والأدبية 418، والسخنة 486 سفينة والعريش بواقع 87 سفينة.
وفي عام 2023 استقبلت الموانئ المصرية نحو 14.4 ألف سفينة، حيث توزعت بين ميناء الإسكندرية بواقع 3153 سفينة، والدخيلة بواقع 1444 سفينة، ودمياط 2.6 ألف سفينة، والسويس 390 سفينة وحوض البترول 385 سفينة.
كما استقبلت ميناء سفاجا 845 سفينة، ونويبع 309 وشرم الشيخ 90، والغردقة 198، وغرب بورسعيد 1564، وشرق بورسعيد 1270، والأدبية 399 سفينة، والسخنة 609 سفينة والعريش بواقع 147 سفينة.
وبلغ إجمالي ما استقبلته ميناء الإسكندرية خلال الخمس سنوات نحو 14.3 ألف سفينة، والدخيلة 6.2 ألف سفينة، ودمياط 15.29 ألف سفينة.
فيما استقبلت ميناء السويس خلال خمس سنوات الماضية 745 سفينة، وميناء حوض البترول 480 سفينة، وميناء سفاجا 3.58 ألف سفينة، وميناء نويبع 2.68 ألف سفينة.
بينما استقبل ميناء شرم الشيخ خلال الخمس سنوات الماضية 416 ألف سفينة، وميناء الغردقة 836 سفينة، وميناء العريش 290 سفينة، وميناء غرب بورسعيد 6.95 ألف سفينة، وميناء شرق بورسعيد 7.1 ألف سفينة، فيما استقبل ميناء الادبية 1.86 ألف سفينة، وميناء السخنة 2.18 ألف سفينة.
وأكد التقرير أن إجمالي ما استقبلته الموانئ المصرية خلال الخمس سنوات الماضية بلغ 63 ألف سفينة، وذلك بين سفن حاويات وحبوب وصب جاف غير نظيف وسفن بترولية وغاز طبيعي.
وحسب بيانات وزارة النقل، ففي عام 2014 كانت مصر تمتلك 15 ميناء بطول 37 كم أرصفة وعمق 8 – 12 م بمساحة 40 كم2 بطاقة استيعابية (160 مليون طن بضائع و11 مليون حاوية و2 مليون حاوية ترانزيت ومليون راكب و15 ألف سفينة متوسطة الحجم) سنوياً.
وأشارت الوزارة في تقرير لها، أنه تم استغلال الموقع المتميز لمصر وجعلها مركزاً للتجارة العالمية واللوجيستيات فتم تنفيذ عدد من المشروعات بتكلفة إجمالية 129 مليار جنية حتى 2024، حيث أصبح عدد الموانئ البحرية المصرية (18 ميناء) بطول أرصفة 67 كم وبعمق 15 – 18 م وبمساحة 75 كم2 وبطاقة استيعابية (270 مليون طن بضائع و25 مليون حاوية و4.5 مليون حاوية ترانزيت و2 مليون راكب و20 ألف سفينة من السفن العملاقة) سنوياً.
وقد أعلنت وزارة النقل، أن هناك عدد من المشروعات المخطط تنفيذها في إطار خطة مصر 2030 حيث يستهدف قطاع النقل البحري الوصول في 2030 إلى 18 ميناء و 100 كم أرصفة وبعمق 18 – 22 م وبمساحة 100 كم2 لتحقيق طاقة استيعابية (400 مليون طن بضائع – 40 مليون حاوية – 10 ملايين حاوية ترانزيت – 4 ملايين راكب – 30 ألف سفينة من السفن العملاقة) سنوياً.
وأشار وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، في تصريحات سابقة، إلى أن الموانئ المصرية استقبلت خلال الفترة من (2014-2023) 1.5 مليار طن بضائع و60 مليون حاوية، وتم استخدام أحدث المعدات وأحدث تكنولوجيا لتنفيذ الأرصفة البحرية بالموانئ تضمن عمر تصميمي يتخطى 120 عاما من خلال 30 شركة مصرية وطنية، كما تمت زيادة مساحات الموانئ البحرية حيث زادت من 40 مليون م2 عام 2014 إلي 75 مليون م2 عام 2023 لتصل إلى 100 مليون م2 بحلول 2030.
وأكد وزير النقل في تصريحات صحفية، أنه تم تجهيز الموانئ بأحدث معدات التشغيل والتداول بالعالم ( أوناش الرصيف الكهربائية العملاقة – أوناش الساحة الكهربائية – شاحنات نقل الحاويات) وتم تبسيط إجراءات الدخول والخروج بالموانئ بمقارنة الوضع في 2014 و2023 حيث كانت في عام 2014 بوابات دخول بنظام الفحص اليدوي وفي عام 2023 اصبحت بوابات الدخول بنظام التعرف الآلي علي الشاحنات.
وفي مجال الخدمات البحرية، أوضح وزير النقل، أنه تم تطوير وبناء أسطول القاطرات البحرية ليصل الي 52 قاطرة عام 2023 بقوة شد 70 طنا مقابل 30 قاطرة عام 2014 بقوة شد من 40-60 طنا ومستهدف أن تصل إلى 80 قاطرة عام 2023 بقوة شد تصل إلي 90 طنا قادرة على خدمة السفن العملاقة، مضيفاً أنه يتم أيضاً تطوير الأسطول البحري المصري ليصل الي عدد 31 سفينة عام 2030 قادرة على نقل 20 مليون طن بضائع متنوعة سنوياً بدلاً من 20 سفينة عام 2014 بطاقة نقل 9 ملايين طن بضائع متنوعة سنوياً ليكون قادر علي خدمة البضائع الاستراتيجية من الغلال والبترول والركاب بين مصر وباقى دول العالم.
إضافة إلى تطوير خدمات الركاب حيث تم مقارنة الوضع في عامي 2014 و2023 حيث استقبلت الموانئ المصرية خلال 9 سنوات 7 ملايين راكب وتم إنشاء المنصة الرقمية الواحدة لليخوت السياحية بحيث يكون قطاع النقل البحري بوزارة النقل ممثل الدولة أمام ملاك اليخوت وإختصار الوقت والإجراءات من 30 يوما إلي 30 دقيقة فقط، مضيفاً أن يتم حاليا تطبيق أحدث نظم الموانئ الخضراء من حيث الاعتماد على مشروعات الطاقة الشمسية وتطبيق نظام البيئة المستدامة، لافتاً الى استخدام أحدث معدات التخلص من التلوث البيئي مستعرضا التحول الرقمي في الموانئ المصرية والشراكات الاستراتيجية بين الموانئ والشركات والخطوط العالمية.
